Uber正把自动驾驶出行合作从旧金山湾区推进到得州。公司表示，计划在 2027 年年中于休斯敦上线高端无人出租车服务。这将是 Uber 与电动车制造商 Lucid、自动驾驶公司 Nuro 合作后的美国第二个市场。

目前，三家公司仍优先准备今年稍晚在旧金山湾区推出服务。Uber同时表示，未来几年希望把这一项目扩展到数十座城市。就现阶段看，旧金山和休斯敦将成为其与 Waymo 正面竞争的两个重点市场。Waymo 目前已在这两座城市运营商业化无人出租车服务。

旧金山与休斯敦同步测试

Nuro 近几个月一直在旧金山测试搭载其自动驾驶系统的 Lucid Gravity SUV，并已允许部分 Uber 员工试乘叫车。不过，这批车辆目前仍未进入完全无安全员运营阶段。

虽然 Nuro 上月已获得加州机动车管理局许可，可在特定条件下移除安全员，但现阶段公开道路测试仍在持续推进中。

在休斯敦，Uber 与 Nuro 的联合工程测试车队也已上路。两家公司称，目前约有 100 辆自动驾驶车辆在公共道路测试，车内仍配有安全操作员。Nuro 还在通过封闭场地和模拟系统验证自动驾驶能力，为后续面向公众开放做准备。

Lucid开始准备量产车辆

随着 Lucid 位于亚利桑那州工厂启动首批量产版机器人出租车生产，测试车队预计将在未来几周继续扩大。1 月亮相的 Lucid Gravity 机器人出租车配备高分辨率摄像头、固态激光雷达和雷达传感器，用于环境感知和行驶控制。

在合作分工上，Uber 将负责车队持有和运营，并把重点放在车内体验上，包括乘客如何与车辆交互。也就是说，这一项目不仅是自动驾驶系统落地，也涉及平台调度、车辆运营和乘客服务的整合。

休斯敦已建设运营枢纽

为配合当地上线计划，Uber 也在休斯敦扩充线下设施。该公司目前已建立一处约 5 万平方英尺的车队基地，并配套专用充电站，作为当地运营中心。

这项合作也给 Nuro 和 Lucid 带来新的业务支撑。Nuro 在 2024 年已从自研配送机器人转向对外授权自动驾驶技术；Lucid 则一直面临电动车规模销售压力。对两家公司而言，与 Uber 的合作有助于推动技术商业化和车辆出货。

根据 Uber 此前披露的信息，公司已分别投资 Nuro 和 Lucid。TechCrunch 此前报道称，Uber 对 Nuro 的投资约为 5 亿美元；Uber 还承诺向 Lucid 投资 5 亿美元，并计划至少采购 3.5 万辆具备机器人出租车配置能力的 Lucid 车辆。