加拿大汽车零部件企业麦格纳正继续加码印度电动车换电市场。TechCrunch报道，麦格纳已向班加罗尔换电公司 Yuma Energy 追加投资 3500 万美元，用于扩大其面向电动两轮车和三轮车的换电网络。

Yuma 最初从印度出行公司 Yulu 分拆而来，成立于 2023 年初。该公司称，累计已完成超过 6000 万次换电，目前网络中投放的电池约为 10 万块。随着这笔新资金到账，麦格纳在合资公司中的持股将高于此前的 51%，Yulu 的持股则将被摊薄，但最新股权比例未披露。

资金继续投向换电扩张

麦格纳此前已在印度布局 Yulu 和 Yuma。2022 年，这家加拿大企业合计向两家公司承诺投资 7700 万美元，其中 2500 万美元投向 Yulu，5200 万美元投向 Yuma 所在的换电合资业务。

这次追加投资后，Yuma 计划把大部分资金用于扩建换电基础设施，并在未来 12 至 18 个月内将现有约 10 万块电池规模翻倍。公司还计划在接下来几个季度进入金奈和浦那，并继续加密已覆盖城市的站点布局。

目标锁定高频配送骑手

Yuma 的核心客户是高里程运营车辆，尤其是配送和即时零工经济中的骑手。公司认为，这类用户每天运行时间长，对停机时间更敏感，因此换电模式比快充更适合。

按照公司说法，一次换电可在两分钟内完成，而即便是 20 至 30 分钟的快充，也会让骑手暂时停运，同时对场地和电力容量提出更高要求。Yuma 认为，这正是印度两轮和三轮电动车市场适合换电模式的原因。

收入增长但尚未盈利

Yuma 目前仍未实现整体盈利，不过公司称，部分较早建设的换电站已经实现 EBITDA 转正。截至 2026 年 3 月结束的财年，公司收入约为 10 亿印度卢比，约合 1050 万美元。

目前，Yuma 运营着 400 多座换电站和 2500 多个充电单元，覆盖印度 18 个城市，包括班加罗尔、海得拉巴、孟买和德里地区。公司预计将在未来两个季度内实现 EBITDA 盈亏平衡。

Yulu 仍是 Yuma 最大客户，占其累计换电量的大部分。不过，这种依赖正在下降。公司称，最近一个季度约 15% 至 20% 的换电需求已来自 Yulu 以外客户。Yuma 目前已服务超过 5 个车队，并接入 10 多个车型平台，预计未来两年非 Yulu 客户占比将升至约 25%。

补充信息：Yulu 本月早些时候也已完成 9300 万美元融资，用于扩大电动两轮车车队，这意味着 Yuma 需要同步提升换电网络容量以匹配其最大客户的扩张节奏。